{"items":[{"id":"dataset:data.gouv:67f988a078567f30a92355be","kind":"dataset","title":"Part de véhicules en circulation par type de véhicule et vignette crit'air","publisher":"Ecolab","url":"https://www.data.gouv.fr/datasets/part-de-vehicules-en-circulation-par-type-de-vehicule-et-vignette-critair","summary":"L'indicateur représente la part de véhicules en circulation au 1er janvier de chaque année selon la répartition suivante : - type de véhicule : VP (voitures particulières), VUL ( véhicules utilitaires légers), PL (poids lourds), TCP (autobus et autocars) - vignette crit'air : Crit'Air E, Crit'Air 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entrants (actifs qui travaillent dans le territoire et résident en dehors) et internes (actifs qui résident et travaillent dans le même territo","topics":[],"status":"metadata_collected_not_fact_certified","coverage":"high","version":1,"content_sha256":"77cc96fd7c2f89c9a183cde316797184755191266af5d372b76184309603f29a","read_call":{"tool":"read_research_source","arguments":{"source_id":"dataset:data.gouv:67f988e452c2d892939efe6d"}},"canonical_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67f988e452c2d892939efe6d","markdown_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67f988e452c2d892939efe6d.md"},{"id":"dataset:data.gouv:67f988ea22299e89ec035832","kind":"dataset","title":"Part d'actifs selon le mode de transport principalement utilisé pour aller travailler","publisher":"Ecolab","url":"https://www.data.gouv.fr/datasets/part-dactifs-selon-le-mode-de-transport-principalement-utilise-pour-aller-travailler","summary":"L’indicateur représente la part d'actifs occupés de 15 ans ou plus qui résident dans le territoire selon le mode de transport principal utilisé pour aller travailler : Marche, Vélo, Deux-roues motorisé (2RM), Deux-roues (jusqu'à 2016), Voiture, Transports en commun, Pas de 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Attention, les données de consommation portent uniquement sur les usages énergétiques et excluent les usages non-energétiques. 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L'indicateur représente la part des véhicules particuliers électriques au sein du parc roulant au 1er janvier de l'année, en %. On définit com","topics":[],"status":"metadata_collected_not_fact_certified","coverage":"high","version":1,"content_sha256":"27972fcba9f51e61dd97fde72bd10c48125f629bb9ea284f69ad25ad741dd7a6","read_call":{"tool":"read_research_source","arguments":{"source_id":"dataset:data.gouv:67fa2469969107cf262989dc"}},"canonical_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa2469969107cf262989dc","markdown_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa2469969107cf262989dc.md"},{"id":"dataset:data.gouv:67fa246abf1f1fa194523b1e","kind":"dataset","title":"Consommation finale d'énergie du secteur tertiaire -  non corrigée des variations climatiques","publisher":"Ecolab","url":"https://www.data.gouv.fr/datasets/consommation-finale-denergie-du-secteur-tertiaire-non-corrigee-des-variations-climatiques","summary":"La réduction de la consommation d'énergie en elle-même (quelle que soit la source d'énergie) par des comportements sobres, l'amélioration de l'efficacité des appareils, ou la rénovation énergétique du bâti, est un objectif essentiel pour réduire les émissions des bâtiments. 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Les données de consommation d'énergie finale excluent les usages non énergétiques, où les énergies sont utilisées en tant que matière première (pétrochimie, production d'engrais...).","topics":[],"status":"metadata_collected_not_fact_certified","coverage":"high","version":1,"content_sha256":"52b712f17bca11520edaa5a20dc730a6f37aa7650c4d6c5f6840021c70943b67","read_call":{"tool":"read_research_source","arguments":{"source_id":"dataset:data.gouv:67fa24819d633bb92cc6b189"}},"canonical_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa24819d633bb92cc6b189","markdown_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa24819d633bb92cc6b189.md"},{"id":"dataset:data.gouv:67fa2483aab18872dd22126b","kind":"dataset","title":"Surfaces en prairies permanentes","publisher":"Ecolab","url":"https://www.data.gouv.fr/datasets/surfaces-en-prairies-permanentes","summary":"Les prairies constituent des réservoirs de biodiversité et des puits de carbone précieux, et la protection des prairies permanentes, notamment pour l'élevage, présente de multiples bénéfices. 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L'indicateur représente la part des véhicules électriques dans les ventes annuelles d'autocars. Source d","topics":[],"status":"metadata_collected_not_fact_certified","coverage":"high","version":1,"content_sha256":"f4c26080b41f6f07b2e5c01d99f0ba8d5a4b84faa9e452ccaea1b93b827d3e9c","read_call":{"tool":"read_research_source","arguments":{"source_id":"dataset:data.gouv:67fa248954199b38b75db1c1"}},"canonical_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa248954199b38b75db1c1","markdown_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa248954199b38b75db1c1.md"},{"id":"dataset:data.gouv:67fa248f840970c9c513c665","kind":"dataset","title":"Part des poids lourds électriques (et hydrogène) dans le parc roulant","publisher":"Ecolab","url":"https://www.data.gouv.fr/datasets/part-des-poids-lourds-electriques-et-hydrogene-dans-le-parc-roulant","summary":"Les leviers d'électrification de tous les types de véhicules (particuliers, utilitaires, poids lourds…) sont suivis via la part de véhicules électriques dans le parc roulant, part sur laquelle les objectifs nationaux sont fixés, et via la part d'immatriculations neuves qui donne la dynamique annuell","topics":[],"status":"metadata_collected_not_fact_certified","coverage":"high","version":1,"content_sha256":"66b80b1d17695cc176e4fb6d87f08b65243415ab31499c0acbced38fdc49d313","read_call":{"tool":"read_research_source","arguments":{"source_id":"dataset:data.gouv:67fa248f840970c9c513c665"}},"canonical_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa248f840970c9c513c665","markdown_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa248f840970c9c513c665.md"},{"id":"dataset:data.gouv:67fa2495721be93b3c977980","kind":"dataset","title":"Part des véhicules utilitaires légers électriques (et hydrogène) dans le parc roulant","publisher":"Ecolab","url":"https://www.data.gouv.fr/datasets/part-des-vehicules-utilitaires-legers-electriques-et-hydrogene-dans-le-parc-roulant","summary":"Les leviers d'électrification de tous les types de véhicules (particuliers, utilitaires, poids lourds…) sont suivis via la part de véhicules électriques dans le parc roulant, part sur laquelle les objectifs nationaux sont fixés, et via la part d'immatriculations neuves qui donne la dynamique annuell","topics":[],"status":"metadata_collected_not_fact_certified","coverage":"high","version":1,"content_sha256":"23e028b7a12f028c2b63dd6d645226ff51a3cfe77bdeaa0a065083c9b4cb9748","read_call":{"tool":"read_research_source","arguments":{"source_id":"dataset:data.gouv:67fa2495721be93b3c977980"}},"canonical_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa2495721be93b3c977980","markdown_url":"https://othernet-reunion.unamed.chatgpt.site/research/sources/dataset%3Adata.gouv%3A67fa2495721be93b3c977980.md"}],"total":520,"limit":20,"offset":120,"next_offset":140,"next_call":{"tool":"search_research_sources","arguments":{"kind":"dataset","limit":20,"offset":140}},"access":"public","notice":"Dated research references. 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